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北京划定无障碍环境建设重点区域:四环内及副中心

2019-11-21 10:16:46 來源︰中華建設網   
核心摘要︰目前,隨著全國各城市綠色公交車輛大批量投入使用、充電網絡全方位覆蓋、智能公交管理不斷升級等一系列舉措的推出,市民“有車坐”已經不再是問題,“坐得好”“走得快”的願望正在實現。更多的人感受到了公共交通的優越性,優先選擇公交出行已經成為人們出行的新習慣。
中華建設網訊  發展公共交通,不僅可以減少能耗、降低污染,還能提升交通效率、疏解擁堵,實現經濟效益、社會效益和生態效益的有機統一。目前,隨著全國各城市綠色公交車輛大批量投入使用、充電網絡全方位覆蓋、智能公交管理不斷升級等一系列舉措的推出,市民“有車坐”已經不再是問題,“坐得好”“走得快”的願望正在實現。更多的人感受到了公共交通的優越性,優先選擇公交出行已經成為人們出行的新習慣。
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哈爾濱 ︰冰城公交 開啟“智慧時代”
 
哈爾濱地處北方高寒地區,是我國緯度最高的省會城市,一年中有近半年的冬季,使得城市公交的運營、服務及發展,與南方地區相比面臨更多的困難。
 
近年來,哈爾濱市委、市政府高度重視城市公交發展,不斷加大民生投入。2010年,市政府出台《哈爾濱市優先發展城市公共交通的實施意見》;2011年,哈爾濱正式將每年的9月22日設立為“公交工人節”;2012年,哈爾濱被列入首批國家公交都市試點城市行列;2013年,哈爾濱交通集團組建完成;2014年,哈爾濱被列入我國新能源汽車推廣應用試點城市;2017年,市委、市政府把提升公交服務水平以及公交行業和企業改革擺上重要日程,提出了“順應百姓期盼,把服務放在首位,讓百姓出行更便捷更舒適”的公交企業工作定位,我市城市公共交通進入了發展的快車道。
 
今年,哈爾濱交通集團公交公司依托企業信息平台,借助信息化、智能化、物聯網和大數據技術應用,在企業管理、運營調度以及乘客體驗等諸多方面,正在悄悄發生著變化。
 
正在試運行的“哈爾濱公交出行”微信公眾號上面能讓120多條公交線路的線路走向、是否擁堵、如何換乘等信息一目了然。市民出門坐車之前,在家先看看“哈爾濱公交出行”,就能提前掌握乘車時間,給自己等車、乘車帶來不少方便。而在城市大街小巷悄然矗立起來的電子站牌,實時顯示每台公交車的位置、到站時間,更讓市民感受到了科技發展給公交出行帶來的方便快捷。
 
手機平台、電子站牌,為市民乘坐公交車帶來更加便捷舒適的體驗,而全力打造的智能公交管理系統就是這些新式武器的強大後台。作為這個智能系統最前端的“探頭”,政府新近采購的600台純電公交車的上客、下客門上方都有一個能夠統計客流的新儀器。這個儀器是目前國內最先進的生物體感客流普查儀,它的作用是能夠精準地記錄上車的人數和下車人數,準確率可達96%以上,通過它提供的數據,可以精準地判斷線路每一站的客流走向,據此來進行科學運營調配。
 
目前,交通集團公交公司己更新2500余台車輛智能設備,智能化管理線路數量達到93條,行業統一組織建設的公交電子站牌正在積極推進,在家等車、掃碼乘車、智能調度、便捷出行的冰城智慧公交新時代正在開啟。
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鄭州︰綠色出行 打造品質公交
 
10月30日上午9點,“打造品質公交 倡導綠色出行”——新能源公交高品質線路(727路)揭牌儀式在鄭州經濟技術開發區二十二大街公交場站進行。34輛私家車、68名市民及一輛公交車一字排開,直觀地展示了兩類出行方式下的人均道路佔有面積,展示公共交通的出行效率,倡導廣大市民綠色出行。
 
活動現場,工作人員從運力、道路資源佔用、尾氣檢測等方面測算了兩種出行方式的詳細數據。按照高峰時段每台小汽車2人的承載力,34輛私家車的運量約為68人,一輛氫燃料公交車則可完全滿足,這意味著,34輛私家車運送的人數,僅憑一輛公交車就可實現。
 
在道路資源佔有率方面,一輛私家車佔地,長約5米,寬約2.6米,面積約13平米,一輛氫燃料公交車佔地,長約13米,寬約3米,面積約為39平方米。34輛私家車正常停放佔用面積390平方米,是公交車的10倍!直觀的展示了公交車和私家車的人均道路佔有面積,展示了公共交通的出行效率。
 
鄭州公交727路隸屬于鄭州市公共交通總公司四公司,開通于2009年,單程16.8公里,線路配備23台車。2018年8月16日2台12米燃料電池公交車在727路試運行,標志著燃料電池公交車開始示範運營。2018年12月29日, 21輛氫能源公交車正式上路。
 
同傳統公交車相比,氫燃料電池公交車有以下優點︰加氣時間短,運行噪音小,乘坐更舒適、更環保、更智能、更安全。使用氫能源,僅排放水,真正做到零排放、無污染,排水達到純淨水級別,另外氫氣作為最輕的氣體,密度僅為空氣的7%,在發生泄漏時,氫氣會迅速逃逸,比石油天然氣更安全。
 
今年9月,鄭州公交727路在交通運輸部重大主題宣傳活動“我的公交我的城”活動中被評選為 “新能源公交高品質線路(全國10條)。
 
北京︰定制公交 打造智能交通
 
11月4日下午,北京市交通委員會與高德地圖簽訂戰略合作框架協議,國內首個交通綠色出行一體化服務平台在北京上線。據悉,它將為市民提供以綠色出行方式為主的交通出行規劃,提供地鐵擁擠度、公交到站預測等出行信息,引導市民少開車。
 
據了解,北京MaaS平台是國內首個落地實施的一體化出行平台應用試點。MaaS是英文“Mobility as a Service”(出行即服務)的簡寫,它是近年來全球交通領域出現的新理念,其核心是從擁有車輛轉變為擁有交通服務,通過一體化交通出行和一站式服務,改善市民公共出行體驗,目前已成為全球各大城市重點關注和共同追求的國際趨勢。
 
據介紹,北京市交通委員會與高德地圖采用政企合作模式,共享融合交通大數據,依托最新升級的高德地圖APP,打造北京MaaS平台,引導市民綠色出行。平台中整合了全品類的交通出行服務,出行前,市民可以獲取全面的出行信息,比如路上堵不堵、幾點最順暢、公交有什麼路線、地鐵擠不擠、步行遠不遠、打車貴不貴等,從而做出最佳的出行計劃。
 
北京MaaS平台還通過北京交通行業大數據平台接入了眾多權威的交通動態數據,上線了實時公交、地鐵擁擠度等服務。目前,實時公交已覆蓋北京市超過95%的公交線路,實時信息匹配準確率超過97%,北京市所有地鐵站點當前的擁擠情況也可實時在線查詢。
 
據市交通委介紹,近年來,北京市交通部門不斷提高公共交通服務水平,持續改善綠色出行環境。截至今年10月,北京軌道交通工作日日均客流1230萬人次,地面公交工作日日均客運量超1050萬人次(全市域)。
 
阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示,通過與北京市交通委的共同努力,希望到2022年,每年實現5000萬人次從自駕到公共出行的綠色轉化,每天為80%市民提供綠色出行服務。未來,北京MaaS平台的大數據支撐和輔助決策作用也將得到進一步發揮,在北京大興國際機場智慧誘導、北京2022年冬奧會交通服務保障、救護消防車輛“一路護航”、公交線網優化等眾多方面,實現精細化管理。
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